구축 방법

v0.2 · 2026-11-13 · 실배포 전

자료 취득

NGII 수치지도 V2.0은 공공누리 제1유형이지만 다운로드에 로그인과 전송 프로그램이 필요했다. 도로명주소 전자지도는 신청·본인확인·승인이 필요했다. 원 도로 파일을 즉시 받지 못했으며, 로컬 DXF 37611038은 녹산 자료로 쓸 수 없었다.
Overpass로 W128.81/S35.075/E128.87/N35.115의 주행 가능한 highway 중심선을 받았다. 2026-11-13 08:28:08 KST 수신, OSM 기준시각 2026-11-12T23:26:35Z. 원본 542 ways·3,199 nodes. 사유·통행금지 도로와 보행 전용길은 쿼리에서 제외했다.
원본은 WGS84 경위도, 가공 도로는 EPSG:5181 m. 범위 안의 연속 원 node만 유지하고 경계 교점·새 도로 연결을 만들지 않았다. 537 way 조각을 공유 node에서 나누고 브라우저에서 기본 RDP 3m로 segment를 만든다.

브라우저 Web Worker가 실제 그래프 생성, 방향 상태별 각도·미터 Pareto 경로, 400·800·1,200m 지표와 건물 버퍼 상관을 계산한다. 정적 분석 결과를 대신 보여 주지 않는다. 모든 도로는 양방향 공간 연결로 취급한다.
Integration=NC²/TD, raw Choice는 순서 있는 OD 쌍의 중간 통과 횟수다. NC는 출발 포함, TD는 90°=1인 각도 거리 합. source/target을 Choice에서 제외하고 길이 가중치를 쓰지 않는다. 동률은 미터 길이·입력 순서로 결정한다.
NAIN=NC^1.2/TD는 Hillier 외(2012) 본문 p.165, NACH=log(Choice+1)/log(TD+3)는 p.191 식2를 따른다. 부록 식3의 NC+2 변형은 별도로 설명한다. TD=0인 Integration·NAIN은 null로 내보낸다.
G1의 기존 4,280동 공개본을 같은 고정 CRS 경로로 변환한다. 건물 중심 간 50·100·250m, 자기 자신 제외. bounds 안쪽250m와 snap 제한에 든 건물에 최근접 segment 값을 붙여 Pearson r을 계산한다. 화재·사상자 위치 자료는 쓰지 않는다.

길이100m·90° zigzag 6-segment 망을 손계산하고 공식 depthmapX v0.9.1 CLI로 Spark에서 대조했다. NC·TD·Choice가 일치하고 Integration은 float32 오차 범위다.
실제 녹산 19-segment 부분망의 NC·Choice는 세 반경에서 일치했다. Tulip 양자화에 따른 Integration 최대 차이는 6.348·4.404·3.606이다. 복잡한 60-segment 망에서는 공식 CLI Choice가 종료됐고 다른 지표의 차이도 남아, 전체 동등성은 확인하지 못했다.

도로 DB: © OpenStreetMap contributors · ODbL 1.0, 출처표시·동일조건. 아래 가공 JSON과 원 Overpass 응답을 함께 제공한다. 건물 공개본은 국토교통부 GIS건물통합정보 · 공공누리 제1유형으로 별도 표시한다.
proj4js 2.19.10과 KaTeX는 MIT. depthmapX GPLv3 코드는 브라우저에 포함하지 않고 공식 CLI를 Spark 기준 대조에만 썼다. 페이지를 열 때 외부 API·LLM·타일을 요청하지 않는다.
테마·글씨 크기만 localStorage에 둔다. 선택 탭·절·반경·segment·분해 편차·버퍼·snap은 공유 URL에 보존한다. 계산·건물 자료는 서버로 보내지 않는다.